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捷克精灵─SKODAFabia

时间:2020-07-12作者: 分类:捷克精灵─SKODAFabia

捷克精灵─SKODAFabia拥有百年历史的SKODA正式将由台宇汽车代理引进,并且预计在12月20日举办全车系发表会,但在SKODA正是与国人见面之前,台宇汽车便已积极举行各项活动,邀请媒体朋友抢鲜体验与暸解SKODA的产品与实力,而即将引进的SKODA三大车系,将同样由Fabia兼负起入门的重责大任。
捷克精灵─SKODAFabia在2000年上市的Fabia,藉由VW集团的强大资源,在融入SKODA独有家族风貌,在欧洲上市后,获得广大迴响。即将引进的Fabia车系,除了五门掀背车型,其他的四门房车与Kombi旅行车等也将陆续引进,动力系统以一具1.4升MPI引擎,可输出75hp/5000rpm最大马力,与12.9kgm/3800rpm最大扭力,撘配四速自排变速系统。
在台宇汽车于ARTC举行的试驾活动中,Fabia虽然75hp的动力输出,与一般的欧系同级对手相当,但仍然可以在长达一公里余的滑行测试道上,加速至约160km/h的表速,更令人称许的是,以往许多人都会认定小车在高速的稳定性上会有所疑虑,但是Fabia却展现高度的稳定性,几乎没有轻飘的路感,让人信心十足。
而在溼地ABS煞车迴避项目上,虽然Fabia的煞车表现不如两位老大哥,也未配备ESP电子车辆动态辅助系统不过凭藉灵巧车身,仍然顺利闪过模拟路障,在试驾活动中,并未安排弯道测试,但单单在模拟的低摩擦路面上低速绕锥,以及于车道上来回行驶,隐约即可感受Fabia的转向精準度,承袭了VW集团一贯的高水準,后拖曳臂的悬吊设计,提供了机伶的反应,减轻前驱车转向不足的缺点。
全新的Fabia预计售价为68-74万,与同门的VW Lupo、Polo、OPEL Corsa与PEUGEOT 206等同级欧系掀背车相当,虽然有着VW作为后盾,在内装质感与组装品质上,都有着高水準的演出,尤其在组装方面,于ARTC的噪音测试道上,无论是伸缩缝、跳动路面与波浪路面等模拟路况上,Fabia行经时都只是听到底盘的闷哼,而未有其他的鬆散杂音,显现SKODA的百年造车水準。
然而Fabia虽然拥有不下、甚至超越同级对手的整体表现,但是却必须面对品牌知名度未打响的问题,如何说服消费者以相同的价位,购买一个全新的品牌,是台宇汽车接下来所面临的最大课题。
不讳言我在浅嚐Fabia后,对于Fabia的整体表现颇为讚赏,不过心里想即使有钱,买了这辆车,要怎样让亲朋好友认识这辆车,甚至说服他们接受这个新的品牌,却不是很容易,毕竟就算台湾消费者对与新产品的接受度不低,但汽车市场还是存有着极高的口碑情结,绝大多数的人还是会去购买,〝大家说可以买〞的车;不过相信台宇汽车藉由台塑企业在台湾的优质形象,以及强大资源,决对有能力克服品牌知名度不足的问题,这在台宇汽车在SKODA未正式上市前,便积极藉由活动造势可以看出他们的努力。

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